Граница - это не просто красная линия на карте.
Граница - это пот и кровь парней в зеленых фуражках.
Следует заметить, что эсминцы типа «Хуссар» очень активно использовались для решения самых разнообразных задач, поэтому они очень часто совершали переходы между базами и меняли места дислокации. В связи с этим авторы сознательно опускают большую часть таких перемещений.
Активное ведение морской блокады побережья Черногории австрийскими кораблями дало результат — в стране стал ощущаться острый недостаток продовольствия. В связи с этим французское правительство несколько раз отправляло в помощь своим союзникам транспорты с продовольствием под охраной крупных соединений своего флота. Во время одного из таких походов состоялось очередное столкновение австрийских кораблей с противником. 17 октября в Антивари пришел пароход «Льямон», груженный материалами, съестными припасами и зенитными пушками. Пока он выгружался, французский флот крейсировал у Каттаро, имея в дозоре броненосный крейсер «Вальдек-Руссо» с отрядом эсминцев.
Находясь в 25 милях к северо-западу от входа в залив, крейсер обнаружил вышедшие из Каттаро «Ускок» и миноносец ТЬ-13. По плану австрийцев, после контакта они должны были отступить, заманивая французский корабль на позиции австрийских подводных лодок, развернутых около Каттаро. Однако к этому времени «Вальдек-Руссо» уже подвергся безрезультатной атаке лодки и-3, выпустившей в него 2 торпеды. Поэтому на приманку он не клюнул, ограничившись неточным обстрелом с предельной дистанции. После окончания разгрузки «Льямона» французский флот покинул Адриатику. Поэтому посланные на его поиски «Река» (осуществлял разведку у о. Пелагоза), «Велебит» (прошел по маршруту Пелагоза — Бари) и турбинный «Чепель» (Пелагоза — Пунта д'Остро) ничего не обнаружили.
Впрочем, командование австрийского флота дало достойный ответ своим противникам. Уже ночью того же дня «Шарфшютце», «Улан». «Штрайтер» и «Ускок» осуществили дерзкое нападение на Антивари, в ходе которого артиллерийским огнем были нанесены повреждения причалам, складам и жслезно-
■ Австро-Венгрия объявила войну Черногории накануне — 9 августа.
50
«Морская кампания» № 7'2007
Ремонтные работы на эсминцах типа «Huszar»
|
Корабль |
Дата |
Место и характер работ |
|
|
«Csikos» |
4.2.1918- |
4.6.1918 |
Пола. Ремонт |
|
«Dinara» |
13.11.1914 |
— 12.12.1914 |
Пола. Ремонт и замена котлов |
|
«Dinara» |
16.09.1915 |
— 4.10.1915 |
Пола. Ремонт |
|
«Dinara» |
6.11.1916 - |
- 24.11.1916 |
Пола. Ремонт машин и котлов |
|
«Dinara» |
30.12.1916 |
- 25.2.1917 |
Пола. Ремонт и замена котлов с переводом |
|
на нефтяное отопление |
|||
|
«Dinara» |
2.4.1917 — |
6.4.1917 |
Пола. Докование |
|
«Dinara» |
8.9.1917 - |
29.9.1917 |
Пола. Ремонт машин |
|
«Dinara» |
12.12.1917 |
- 19.12.1917 |
Пола. Ремонт повреждений после |
|
торпедного попадания |
|||
|
«Dinara» |
18.5.1918 - |
-27.6.1918 |
Фиуме. Ремонт на слипе (19—31.5) после |
|
столкновения с миноносцем 100М |
|||
|
«Dinara» |
27.8.1918 - |
- 13.9.1918 |
Пола. Ремонт машин |
|
«Huszar» |
15.7.1915 - |
- 1.8.1916 |
Пола. Замена котлов |
|
«Huszar» |
21.7.1916 - |
- 29.8.1916 |
Пола. Ремонт и докование |
|
«Pandur» |
2.3.1915 - |
6.3.1915 |
Пола. Ремонт и докование |
|
«Pandur» |
14.1.1916 - |
- 25.3.1916 |
Пола. Ремонт и докование (до 31.1). затем |
|
замена котлов |
|||
|
«Pandur» |
6.2.1917 — |
21.3.1917 |
Пола. Докование |
|
«Pandur» |
24.5.1918 - |
- 3.6.1918 |
Теодо. Ремонт и докование |
|
«Reka» |
1.8.1915 - |
14.9.1915 |
Пола. Ремонт |
|
«Reka» |
26.2.1916- |
- 31.5.1916 |
Пола. Ремонт поврежденного левого вала |
|
«Reka» |
okt. 1916 - |
- 15.11.1916 |
Пола. Ремонт |
|
«Reka» |
3.2.1917 - |
12.2.1917 |
Теодо. Ремонт машин |
|
«Reka» |
22.5.1917 - |
- 13.8.1917 |
Пола. Ремонт машин и замена котлов |
|
«Reka» |
1.10.1917 - |
- 18.10.1917 |
Пола. Ремонт и докование |
|
«Reka» |
3.6.1918 - |
6.6.1918 |
Теодо. Доковый ремонт носовой части |
|
после аварии |
|||
|
«Scharfschütze» |
7.11.1914 - |
- 20.12.1914 |
Пола. Ремонт и докование |
|
«Scharfschütze» |
27.7.1915 - |
- 24.8.1915 |
Пола. Ремонт и докование |
|
«Scharfschütze» |
янв. 1916 - |
- 21.4.1916 |
Пола. Ремонт и замена котлов |
|
«Scharfschütze» |
23.08.1916 |
- 22.10.1916 |
Пола. Ремонт после посадки на мель |
|
«Scharfschütze» |
21.2.1917 - |
_ ? |
Пола. Ремонт |
|
«Scharfschütze» |
2.3.1918 - |
5.8.1918 |
Пола. Ремонт после столкновения с |
|
пароходом «Budapest»; присоединена новая |
|||
|
корма |
|||
|
«Streiter» |
31.10.1916 |
_? |
Пола. Замена котлов |
|
«Turul» |
31.8.1914 - |
- 18.9.1914 |
Пола. Ремонт и постановка в док |
|
«Turul» |
30.5.1915 - |
- 6.6.1915 |
Пола. Замена котлов |
|
«Turul» |
4.4.1916 - |
11.5.1916 |
Пола. Ремонт и постановка в док |
|
«Turul» |
18.6.1916 - |
- 31.7.1916 |
Пола. Ремонт после посадки на мель |
|
«Turul» |
1.1.1917 — |
26.3.1917 |
Пола. Ремонт и установка 66-мм зенитки |
|
«Turul» |
13.6.1917 - |
- 22.6.1917 |
Пола. Очистка котлов |
|
«Turul» |
9.8.1917 — |
30.8.1917 |
Пола. Ремонт |
|
«Turul» |
2.10.1917 - |
- 15.11.1917 |
Пола. Докование и замена котлов |
|
«Ulan» |
3.5.1917 — |
20.5.1917 |
Пола. Очистка котлов и ремонтные работы, |
|
установка 66-мм зенитки |
|||
|
«Ulan» |
22.12.1917 |
— 31.12.1917 |
Пола. Ремонт |
|
«Ulan» |
4.5.1918 — |
окт. 1918 |
Пола. Ремонт и замена котлов |
|
«Uskoke» |
19.10.1916 |
— 7.11.1916 |
Пола. Ремонт котлов |
|
«Uskoke» |
20.6.1918 - |
||
|
до конца войны |
Пола. Ремонт |
||
|
«Velebit» |
21.11.1914 |
— 11.12.1914 |
Пола. Ремонт и докование |
|
«Velebit» |
13.4.1915 - |
- 6.5.1915 |
Пола. Ремонт и установка двухтрубного ТА |
|
«Velebit» |
20.12.1915 |
- 26.3.1916 |
Пола. Ремонт и постановка в док |
|
«Velebit» |
26.5.1917 - |
- 29.9.1917 |
Пола. Ремонт |
|
«Velebit» |
30.9.1917- |
- 30.10.1917 |
Пола. Ремонт после аварии руля во время боя |
|
«Velebit» |
после авг. |
1918 — |
|
|
до конца войны |
Пола. Ремонт |
||
|
«Warasdiner» |
11.10.1914 |
— 19.10.1914 |
Пола. Ремонт и докование |
|
«Warasdiner» |
1.12.1916 - |
- 14.1.1917 |
Пола. Ремонт |
|
«Warasdiner» |
10.3.1918 - |
- 24.6.1918 |
Пола. Ремонт кормы после столкновения с |
|
пароходом «Herzegowina» и замена котлов |
|||
|
«Warasdiner» |
15.10.1918 |
— |
|
|
до конца войны |
Пола. Ремонт |
||
|
«Wildfang» |
11.12.1914 |
- 10.1.1915 |
Пола. Ремонт и докование |
дорожной станции, что в последствии весьма затруднило прием очередных поставок продовольствия и припасов.