Граница - это не просто красная линия на карте.
Граница - это пот и кровь парней в зеленых фуражках.
Мертвая зона у обоих типов РБУ составляет около 7 кбт, целеуказание выдается корабельными гидроакустическими станциями и передается в систему ПУСБ для наведения установок.
АВИАЦИОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ
Корабль проекта 61 был оборудован специальной взлетно-посадочной площадкой (ВПП) на верхней палубе в кормовой оконечности. Между ВПП и кормовой артустановкой размещался стар-тово-командный пост вертолета (СКПВ),
ТТХ реактивных бомбометных установок
|
«Смерч-2» |
«Смерч-3» |
|
|
Индекс пусковой установки |
РБУ-6000 |
РБУ-1000 |
|
Индекс реактивной глубинной бомбы |
РГБ-60 |
РГБ-10 |
|
Общая масса пусковой установки, кг |
3100 |
2900 |
|
Число стволов |
12 |
6 |
|
Дальность стрельбы, м |
5800 |
1000 |
|
Скорострельность в залпе, выстр./с |
2,4 |
2,0 |
|
Габариты, мм: |
||
|
длина |
2000 |
2165 |
|
ширина |
2250 |
2000 |
|
высота |
1700 |
2030 |
|
Масса РГБ, кг |
119,5 |
196 |
|
Калибр РГБ, мм |
212 |
300 |
|
Длина РГБ, мм |
1830 |
1700 |
|
Скорость полета РГБ, м/с |
400 |
350 |
|
Скорость погружения в воде, м/с |
11,6 |
11,8 |
|
Глубина поражения, м |
450 |
450 |
|
Марка взрывателя |
УДВ-60 ВБ-2 |
УДВ-60 |
12 «Морская коллекция» № 1'99
имевший связь с ходовым мостиком, ГКП, керосинохранилищем и агрегатной вертолета. На юте находился и погреб № 10 с боеприпасом для вертолета. Погрузка и выгрузка бомб проводились вручную с помощью переносной поворотной балки, а непосредственная подача бомб на вертолет обеспечивалась вертолетной лебедкой. Запас авиатоплива хранился в двух цистернах общей емкостью 5800 л. Топливо из цистерн подавалось в баки вертолета по специальным шлангам и трубопроводам. Давление в системе обеспечивалось азотом, хранившимся в шести баллонах общей емкостью 240 л. Аварийного сброса топлива за борт не предусматривалось. На модернизированных кораблях ВПП приподнималась над верхней палубой, а в образовавшемся пространстве размещалась буксируемая гидроакустическая станция МГ-335 «Платина». Серьезным недостатком для серийных кораблей считалось отсутствие вертолетного ангара.
БПК проекта 61 мог принять на ВПП один противолодочный вертолет Ка-25ПЛ, выпуск которых по разработке ОКБ Н.И. Камова был налажен на Ухтомском авиазаводе в 1962 году.
Вертолет Ка-25ПЛ имел два соосных вращающихся в противоположные стороны винта. Складывающиеся лопасти винтов обеспечивали летательному аппарату минимальные габариты. Фюзеляж вертолета — цельнометаллический, из дюраля марки Д16Т с толщиной обшивки 0,8 мм. Остекление — из оргстекла толщиной 3 мм. Шасси — четырехстоечное, с базой 3,02 м. Запас топлива — 1105 кг керосина и возможность установки двух дополнительных подвесных топливных баков