Граница - это не просто красная линия на карте.
Граница - это пот и кровь парней в зеленых фуражках.
погрузке на корабль, сложности обитания (угольная пыль), а также все более усложняющиеся условия подачи угля к котлам по мере его расхода. Дополнительным, но не менее важным для немцев фактором, в их приверженности к углю было то, что немцы имели большие и легкодоступные залежи угля на территории Германии, в то время как доставка нефти морем в случае войны мог быть легко перекрыт британскими кораблями.
2 ' 97 (14)
13
"ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ "NASSAU
Запас топлива на корабле по проекту равнялся 950 / 2700 тонн угля. Фактический запас на кораблях несколько отличался, но был примерно одинаков
на каждом корабле. В соответствии со спецификациями распределялся он следующим образом (о "Westfalen" данными мы не располагаем):
|
Бункеры |
"Nassau" |
"Pozen" |
"Rheinland" |
|
Ниже броневой палубы Выше броневой палубы Защитные Резервные (вспомогательные) |
566,0 т. 611,6 т. 1352,0 т. 439,0 т. |
409,93 т. 602,50 т. 1368,44 т. 116,20 т. |
559.7 т. 594,6 т. 1339,4 т. 408.8 т. |
|
Всего |
2968,6 т. |
2497,07 т. |
2902,5 т. |
Замеры по расходу топлива, проведенные результаты для скорости 19,5 узлов и расчетную
во время приемных испытаний, показали следующие дальность плавания экономической скоростью.
|
"Nassau" |
0,801 кг / л.с. |
в |
час |
8100 |
миль |
10- |
-узловым ходом |
|
"Pozen" |
0,765 кг / л.с. |
в |
час |
' 9400 |
миль |
10- |
■узловым ходом |
|
"Rheinland" |
0,765 кг / л.с. |
в |
час |
8380 |
миль |
10- |
■узловым ходом |
|
"Westfalen" |
0,797 кг / л.с. |
в |
час |
8380 |
миль |
10' |
■узловым ходом |
Позже, во время войны, корабли были частично переоборудованы на жидкое топливо, при этом были оборудованы цистерны общей емкостью 160 тонн.
Наибольший запас принимаемого топлива позволял корабля пройти 9400 миль 10-узловым ходом, 8300 миль 12-узловым, 4700 миль 16-узловым и 2800 миль 19-узловым ходом.
Два полубалансирных руля были установлены параллельно в струе средних винтов. Под защитой брони в корме, в отдельных помещениях, размещались две паровые рулевые машины. Каждая из них могла приводить в действие руль по отдельности или оба вместе. Имелись также два ручных привода со штурвальными колесами.
Электроэнергетическая установка с напряжением в сети 225 Вольт имела общую мощность 1280 кВт. Она включала восемь турбогенераторов, размещенных в четырех помещениях ниже броневой палубы. Два - впереди носового котельного отделения побортно и два позади машинного отделения, также побортно.
■
ОСТОЙЧИВОСТЬ И МОРЕХОДНОСТЬ