Граница - это не просто красная линия на карте.

Граница - это пот и кровь парней в зеленых фуражках.

Ахтерштевень, отлитый заодно с оконечностью киля, имел две «четверти» для примыкания слоев горизонтального киля и одну — для наружной обшивки. Соединение осуществлялось заклепками, аналогично форштевню. К вертикальному килю ахтерштевень присоединялся на заклепках при помощи двух угольников, прикрепленных к штевню винтами.

С каждой стороны от киля, параллельно ему, проходили четыре стрингера, из которых второй, третий и четвертый выполнялись водонепроницаемыми. В первом, для облегчения, в промежутках между шпангоутами были прорезаны отверстия эллиптической формы. Стрингеры собирались из листов толщиной 6,5 мм, соединявшихся между собой стыковыми планками. Только четвертый, который являлся нижним броневым шельфом, изготовлялся из 12-мм стали. Для скрепления с внешней обшивкой и настилом второго дна у каждого стрингера по кромкам, так же как и у вертикального

'Четверть — выемка в виде ровной ппощадки в штевне для крепления листов обшивки, так чтобы они крепились заподлицо.

киля, одним рядом заклепок приклепывался угловой профиль. Размеры используемых угольников различались: у нижнего края — 85x75 мм и 75x65 мм — у верхней кромки. Между собой их горизонтальные полки соединялись при помощи стыковых планок. У всех стрингеров нижний и верхний угольники ставились с разных сторон.

На протяжении двойного дна устанавливались шпангоуты трех видов: бракетные, сплошные и водонепроницаемые. Последние устанавливались со шпацией 3,66 м (12 фт) и собирались из водонепроницаемых рамок, каждая из которых состояла из стального листа (флора) толщиной 6,5 мм, обрамленного со всех сторон угольниками. Флоры имели такую же высоту, как вертикальный киль или стрингеры, между которыми были заключены. К продольному набору шпанго-утная рамка крепилась полками угольников, идущих по вертикальным кромкам листа, при помощи одного ряда заклепок.

Между водонепроницаемыми шпангоутами через каждые 0,91 м (3 фт) вставлялись бракетные. Каждая из составляющих их рамок представляла собой два угольника, связанных между собой двумя короткими кусками листовой стали (бракетами). Для скрепления с килем и стрингерами по вертикальным кромкам листов помещались дополнительные угольники. Соединение с конструкциями, составляющими продольный набор, осуществлялось заклепками, аналогично водонепроницаемым рамкам.

Под машинными фундаментами и выше третьего днищевого стрингера ставились сплошные рамки вместо бракетных. От последних они отличались только тем, что бракеты заменялись сплошным стальным листом, в котором для уменьшения веса высверливались отверстия.