Граница - это не просто красная линия на карте.
Граница - это пот и кровь парней в зеленых фуражках.
Практически одновременно с заказом на 111 эсминцев типа 'Wiekes" в 1918 г. последовал заказ на 162 корабля типа "Clemson". Их главным отличием стал увеличенный примерно на 100 т запас топлива и, соответственно, возросшее полное водоизмещение. Военное время наложило отпечаток на условия сдачи кораблей флоту — скоростные испытания из условий контракта исключались, их заменило требование развития ЭУ проектной мощности. Эти ЭМ строились по трем незначительно различающимся проектам: фирмы "Bethlehem" (DD-251 — 335), "Bath Iron Works" (DD-206 — 250,336 — 347) и "Newport News" (DD-186 — 205, заказ на шесть последних позднее аннулирован).
Несколько кораблей типа "Clemson" при вступлении в строй получили усиленное артвооружение, что объяснялось появлением в конце Первой мировой войны герм. ПЛ, оснащенных тяжелыми 150-мм орудиями. Пять кораблей (DD-231 — 235) получили вместо 102-мм орудий такое же количество 127-MM/51, а еще на двух (DD-208 и 209) смонтировали 102-мм орудия в спаренных установках с единой люлькой.
Испытания первых вступивших в строй эсминцев оказались до некоторой степени обескураживающими: и "прототипы", и последовавшие за ними серийные "гладкопалубники" оказались заметно более "мокрыми", по сравнению со своими предшественниками, причем килевая качка даже возросла, за счет более узких обводов оконечностей.
На протяжении 1920-х и первой половины 1930-х гг. "гладкопалубники" составляли основу легких сил американского флота. К середине 1930-х гг. ЭМ этого семейства начали интенсивно сдавать на слом, причем первой отправилась на разделку большая группа кораблей типа "Clemson", оснащенных ПК Ярроу, оказавшихся очень неудачными. Всего до начала Второй мировой войны американцы успели отправить на слом или потопить в качестве мишеней два "прототипа", 32 единицы типа "Wiekes" и 57 типа "Clemson". Кроме того, девять кораблей погибли в начале 1920-х гг. в результате столкновений и посадки на камни.
В сентябре 1940 г. 50 "гладкопалубников" были переданы Англии в обмен на 99-летнюю аренду морских и авиационных баз в Западном полушарии (три "прототипа": DD-70, 72 и 73; 27 типа "Wiekes": DD-75, 76, 78, 81, 88, 89, 93, 108, 127, 131 -135. 140, 143, 162, 167 — 170, 175 и 181 — 185 и 20 типа "Clemson": DD-190, 191, 193 — 195, 197, 198, 252 — 254, 256 — 258, 263 — 265, 268. 269, 273 и 274).